PARIS  - Une étoile filante brésilienne est passée dans le ciel de la Formule 1 entre 1984 et 1994 : Ayrton Senna da Silva, triple champion du monde, s'est éteint il y a 20 ans sur le circuit italien d'Imola, alors qu'il menait le Grand Prix de Saint-Marin.

La mort en direct de Senna a déclenché une onde de choc qui s'amplifie cette semaine, au 20e anniversaire de ce choc mortel contre le mur en béton de la courbe de Tamburello, le 1er mai 1994 à 14 h 17. C'était au 7e tour et Senna, encore parti en position de tête, était premier.

L'homme qui l'a le mieux connu pendant son passage en F1, c'est Ron Dennis, le patron de McLaren, chez qui Senna a raflé 35 de ses 41 victoires et conquis ses trois titres mondiaux (1988, 1990, 1991).

« Pourquoi Senna est-il considéré par beaucoup comme le meilleur pilote de tous les temps? », se voit-il demander, lundi, sur le site de l'écurie de Woking, en Angleterre. Réponse de Ron Dennis : « Parce qu'il a été vraiment très bon pendant tout le temps qu'il a passé sur cette planète. C'est dur de trouver un aspect positif au fait qu'il a eu un accident et a perdu la vie, mais ça veut aussi dire qu'on n'a pas assisté à son déclin ».

« Beaucoup de pilotes restent trop longtemps dans le sport et ternissent leur image », ajoute le patron de McLaren, dont les deux pilotes les plus emblématiques, Ayrton Senna et Alain Prost, ont terminé leur carrière de manière bien différente : le Brésilien est mort en course, le Français s'était sagement retiré six mois plus tôt, sur un 4e titre mondial.

Coups d'éclat chez Lotus

La rivalité entre Prost et Senna, notamment chez McLaren, a dopé les audiences de la F1. Surtout en 1988 quand le champion confirmé et son jeune rival raflent 15 Grands Prix sur 16, et Senna son premier titre mondial. Puis leurs relations se tendent et Prost part chez Ferrari.

Ron Dennis avait repéré Senna quand il était chez Lotus. Le Brésilien, après des débuts remarqués chez Toleman, en 1984, enfile les coups d'éclat pendant trois saisons : deux victoires par an, mais surtout 16 pole positions au volant d'une Lotus pourtant moins rapide que ses rivales.

« Le moteur Honda était bon, donc Ayrton voulait venir chez nous. On a beaucoup discuté de la future voiture, puis il a bien fallu qu'on parle d'argent. Comme on n'arrivait pas à se mettre d'accord, ça s'est terminé en lançant une pièce de monnaie, et j'ai gagné : Ayrton a eu un contrat de trois ans, avec 1,5 million de dollars la première saison », se souvient Ron Dennis.

Soixante-quinze paires de chaussures 

De 1988 à 1993, Senna brille chez McLaren, remportant plus d'un GP sur trois (35 en 96 départs), mais tout aurait pu basculer courant 1990, quand Ferrari lui propose un pré-contrat, qu'il signe, pour rejoindre... Prost à la Scuderia. Mais le transfert du siècle n'aboutit pas. Non pas à cause de Prost, qui n'était pas au courant, mais en raison d'une rivalité au sein de Ferrari.

L'autre facette de Senna, celle qui a fait de lui un seigneur du sport, c'est qu'il était « un bon être humain, avec des principes et des valeurs », rappelle volontiers Ron Dennis.

Une anecdote résume cela. Dans un grand magasin d'Adelaide, après un GP d'Australie, Senna est en train d'acheter des valises quand surgit un journaliste anglais : « Qu'est-ce que tu fais là? ». Réponse de Senna : « J'ai besoin de ces valises pour transporter des chaussures... » Et il lui montre une liste de 75 personnes, avec toutes les pointures.

Tous travaillent pour la Fondation Senna, ils aident chaque jour les pauvres de Sao Paulo, alors Ayrton veut leur faire plaisir et il prend le temps de le faire. « Chacun aura une paire de chaussures choisie par moi », sourit le triple champion du monde.